Pag-amping alang sa gisagol nga pag-instalar
Kung gi-export, ang panguna nga kabalaka sa kinatibuk-ang negosyo sa proseso sa pagkarga dili husto nga datos sa kargamento, kadaot sa mga datos sa data ug kostumbre nga wala gibuhian ang mga gamit. Busa, sa wala pa magkarga, ang shipper, bodega, ug freight forwarder kinahanglan nga makig-uban aron malikayan kini nga kahimtang.
1. Ang mga butang nga lainlaing mga porma ug mga pakete dili kinahanglan nga hapsay kutob sa mahimo;
2. Mga butang nga mag-agaw sa abug, likido, umog, baho, ug uban pa gikan sa packaging kinahanglan dili ibutang sa uban nga mga butang kutob sa mahimo. "Ingon usa ka katapusan nga pamaagi, kinahanglan naton gamiton ang canvas, plastik nga pelikula o uban pang mga materyales aron mabulag sila." Miingon si Cheng QIWEI.
3. Ibutang ang mga butang nga gibug-aton sa suga sa ibabaw sa medyo bug-at nga mga butang;
4. Ang mga butang nga adunay huyang nga kusog nga packaging kinahanglan ibutang sa ibabaw sa mga butang nga adunay kusog nga pagputos sa pagputos;
5. Ang mga gamit sa likido ug paglimpyo kinahanglan ibutang sa ilalum sa ubang mga butang kutob sa mahimo;
6. Ang mga butang nga adunay mahait nga mga eskina o mga protruding nga mga bahin kinahanglan nga gitabonan aron malikayan ang pagdaot sa ubang mga butang.
Mga Tip sa Pag-load sa Container
Kasagaran adunay tulo nga mga pamaagi alang sa on-site nga pag-pack sa mga sulud sa sulud: nga mao, ang tanan nga manual packing, nga gigamit ang mga forklifts (forklifts), ingon nga manual nga pag-pack, ug tanan nga mga palyado (mga palyete (palyete). ) Ang mga kargamento sa Fatlift nga mga trak gipahimutang sa kahon.
1. Sa bisan unsang kaso, kung ang mga butang nga puno sa sulud, ang gibug-aton sa mga butang sa kahon dili molapas sa labing taas nga kapasidad sa pagkarga sa kaugalingon nga gibug-aton sa sulud sa sulud. Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang kinatibuk-ang gibug-aton ug gibug-aton sa gibug-aton nga gitimaan sa pultahan sa sulud.
2. Ang gibug-aton sa yunit sa matag sudlanan sigurado, busa kung ang parehas nga matang sa mga butang nga puno sa kahon, basta ang mga density sa mga butang nahibal-an kung ang mga butang mabug-at o gaan. Giingon ni Cheng QIWEI nga kung ang Densidad sa mga butang labi ka dako sa gibug-aton sa yunit sa kahon, kini bug-at nga mga butang, ug kabaliktaran, kini mga gaan nga butang. Ang tukma nga panahon ug tin-aw nga kalainan tali sa duha nga lainlaing mga kahimtang hinungdanon nga mapaayo ang pagkaayo sa packing.
3. Kung nag-load, ang pagkarga sa ilawom sa kahon kinahanglan balanse. Sa partikular, kini hugot nga gidili nga adunay sentro sa grabidad sa pagkarga gikan sa usa ka tumoy.
4. Paglikay sa mga sulud nga sulud. "Pananglitan, kung ang pag-load sa mabug-at nga mga butang sama sa makinarya ug kagamitan, ang ilawom sa kahon kinahanglan nga gitabunan sa mga materyales sa lining sama sa mga kahoy nga tabla aron mapakaylap ang karga kutob sa mahimo. Ang kasagaran nga luwas nga pagkarga matag yunit sa ilawom sa ilawom sa usa ka sumbanan nga sudlanan mao ang: 1330 × 9.8n / m alang sa usa ka sulud sa 20.8 × 9.8n Ang sulud nga 980 × 9.8n / M2.
5 Siguruha nga gamiton ang husto nga mga himan sa pagkarga, ug gidili ang mga kaw-it sa kamot sa mga nakabalda nga mga butang. Ang mga butang nga naa sa kahon kinahanglan nga puno sa hapsay ug hugut nga giputos. Alang sa mga butang nga madani nga nagbutang sa bugkos ug mahumok nga packaging, gamita ang padding o isulud ang plywood tali sa mga butang aron mapugngan ang mga butang gikan sa paglihok sa sulod sa kahon.
6. Kung nag-load sa mga kargamento sa palyete, kinahanglan nga tukma nga makasabut sa mga internal nga sukat sa sulud sa sulud ug sa gawas nga mga sukat sa mga piraso sa kargamento aron ma-load ang mga tipik ug pag-overload sa mga kargamento.
7 Busa, kung itugot ang mga kondisyon, ang usa ka forklift mahimong ma-load ang duha nga mga sapaw sa usa ka oras, apan ang usa ka gintang kinahanglan ibilin sa itaas ug sa ubos. Kung ang mga kondisyon dili motugot sa pag-load sa duha nga mga sapaw sa usa ka oras, kung gi-load ang ikaduha nga layer, nga gikonsiderar ang taas nga pag-alsa sa taas nga trak sa forklift nga trak, ang gitas-on sa pagbayaw sa forklift nga trak sa forklift nga trak, ang gitas-on sa pag-alsa sa forklift, ang gitas-on sa pag-alsa sa Usa ka layer sa mga butang nga minus ang libre nga pagbayaw sa gitas-on, mao nga ang ikaduha nga layer sa mga butang mahimong ma-load sa ibabaw sa ikatulo nga layer sa mga butang.
Gawas pa, alang sa usa ka forklift nga adunay usa ka ordinaryo nga kapasidad sa pagbayaw sa 2 tonelada, ang libre nga pag-alsa sa gitas-on mga 1250px. Apan adunay usab usa ka forklift truck nga adunay bug-os nga libre nga pagbayaw sa gitas-on. Ang kini nga matang sa makina dili apektado sa gitas-on sa palo sama sa gitugotan sa taas nga kahon, ug dali nga ibutang ang duha nga mga sapaw sa mga butang. Gawas pa, kinahanglan usab nga namatikdan nga kinahanglan adunay mga pad sa ilawom sa mga butang aron ang mga tinidor mahimong matam-is nga hapsay.
Sa katapusan, labing maayo nga dili iputos ang mga butang nga hubo. Sa labing gamay, kinahanglan sila nga ma-pack. Ayaw pagbuta sa wanang ug hinungdan sa kadaot sa mga butang. Ang mga kinatibuk-ang mga butang giputos usab, apan ang dagkong mga makina sama sa mga boilers ug mga materyales sa pagtukod labi ka makahasol ug kinahanglan nga gibugkos ug gapuson nga hugut. Sa tinuud, basta mag-amping ka, wala'y daghang mga problema.
Pag-post Oras: Abr-09-2024
