Ang matag link sa proseso sa pag-export sa mga peligro nga mga butang adunay mga kinahanglanon sa oras alang sa mga operasyon. Ang mga langyaw nga negosyante kinahanglan nga makasabut sa mga node sa oras sa proseso sa pag-export aron mahimo nila ipadala ang mga butang sa oras ug luwas.
Una sa tanan, ang presyo sa kompanya sa pagpadala balido. Kasagaran, ang mga makuyaw nga presyo sa pagpadala sa presyo nga pag-update sa matag tunga nga bulan, gikan sa 1st hangtod ika-ika-14 ug ika-ika-ika-30/31 sa matag bulan. Ang presyo alang sa ikaduha nga katunga sa bulan ma-update mga 3 ka adlaw sa wala pa matapos. Apan usahay, sama sa gubat sa Pula nga Dagat, ang hulaw sa kanal sa Panama, nag-atake sa mga pantalan, higpit nga mga posisyon, ug uban pa, ipahibalo ang mga kompanya sa pagpadala o pag-adjust sa mga surcharge.
1. Oras sa pag-booking; Alang sa makuyaw nga mga gamit sa pag-booking, gikinahanglan namon ang pag-booking 10-14 ka adlaw nga abante. Ang mga peligro nga pagribyu sa bodega sa mga butang molungtad mga 2-3 ka adlaw. Sanglit ang kompanya sa pagpadala adunay dili mapugngan nga mga sitwasyon sama sa gipaambit nga mga cabins, hiniusa nga mga klase, ug ang DG Review, nga makaapekto sa oras sa pag-uyon, adunay igong oras sa pagproseso. Talagsa ra alang sa mga peligro nga mga butang nga ma-book.
2. Guntinga ang oras; Kasagaran kini nagtumong sa deadline alang sa paghatud sa mga butang sa gitudlo nga bodega o terminal. Alang sa makuyaw nga mga butang, kasagaran sila moabut sa gitudlo nga Warehouse 5-6 ka adlaw sa wala pa maglawos ang barko. Kini tungod kay ang Freight Foravever kinahanglan pa nga kuhaon ang mga kahon, ug kinahanglan usab nga himuon usab sa bodega ang pag-load sa interior ug uban pang mga may kalabutan nga proseso, labi na ang proseso sa pagpili sa kahon. Kung ang oras ulahi na, ang mga kahon mahimong dili makuha, nga miresulta sa paglangan sa iskedyul sa pagpadala. Dugang pa, ang mga peligro nga mga butang kinahanglan usab nga ma-iskedyul alang sa pagsulod sa pantalan, busa wala'y punto kung moabut ang mga butang. Busa, aron masiguro ang usa ka hapsay nga proseso, ang paghatud kinahanglan nga mahuman sa sulod sa gitakda nga oras sa pagputol.
3. Order cut-off time; Kini nagtumong sa deadline sa pagsumite sa bill sa pagkumpirma sa lading sa kompanya sa pagpadala. Pagkahuman niining panahona, mahimo nga dili mahimo nga usbon o idugang sa Bill of Lading. Ang pag-order nga giputol nga oras dili hingpit nga estrikto. Kasagaran, ang kompanya sa pagpadala mag-awhag sa pag-undang sa pag-undang sa oras pagkahuman sa pagkuha sa kahon. Ang oras sa pick-up kasagaran mga 7 ka adlaw sa wala pa molawig, tungod kay ang pantalan sa paggikan wala'y bayad sa 7 ka adlaw. Kinahanglan nga hinumdoman nga human maputol ang order, ang kadaghanan ug ang datos sa kargamento mahimong mausab, ug ang bayad sa pag-usab sa pag-usab nga pagabalikon. Ang kasayuran sama sa pagpadala ug pagdawat komunikasyon dili mausab ug mahimo ra nga maaprubahan.
4. DEUNDINE PARA SA DEVIERATION; Sa pag-export sa mga peligro nga mga butang, ang deadline alang sa deklarasyon usa ka hinungdanon nga sumpay. Kini nagtumong sa deadline alang sa mga kompanya sa pagpadala aron ireport ang peligro nga kasayuran sa mga butang sa pagdumala sa maritime sa wala pa ang mga mando. Ang mga peligro nga mga butang mahimo ra ipadala human mahuman ang deklarasyon. Ang deadline alang sa deklarasyon kasagaran 4-5 nga mga adlaw sa pagtrabaho sa wala pa ang gipaabut nga petsa sa paglawig, apan kini mahimong magkalainlain depende sa kompanya sa pagpadala o ruta. Busa, hinungdanon nga masabtan ug sundon ang mga may kalabutan nga mga kinahanglanon sa defenderation nga daan aron malikayan ang mga paglangan sa pagpadala o uban pang mga problema nga gipahinabo sa mga nadugay nga mga pahayag. Ang deadline sa pag-file gibase sa mga adlaw sa pagtrabaho, busa palihug himua ang pag-asdang sa mga pangilin.
Sa pag-summarize: Balita nga Space 10-14 nga mga adlaw sa unahan, putla ang mga butang nga 5-6 ka adlaw sa wala pa molawig, putla ang Kahon (sa kasagaran ang pag-order sa cut-off naa sa parehas nga oras) , putla ang deklarasyon 4-5 ka adlaw sa wala pa molawig, ug putla ang mando sa wala pa molawig. Ang deklarasyon sa Customs nagkuha 2-3 ka adlaw, ug gibuksan ang pantalan mga 24 oras sa wala pa molawig.
Palihug hinumdumi nga ang mga punto sa ibabaw sa oras mahimong magkalainlain depende sa mga piho nga kompanya sa pagpadala, mga ruta, mga kargamento sa kargamento. Busa, sa pag-export sa mga peligro nga mga butang, hinungdanon nga makig-uban sa mga kargamento sa kargamento, mga kompanya sa pagpadala, ug may kalabutan nga mga ahensya sa gobyerno aron masiguro nga ang tanan nga may kalabutan nga mga regulasyon ug mga kinahanglanon nga masabtan ug gisundan.
Post Oras: Jun-11-2024
